随着铁路建设新时代的到来,公铁两用的大跨度桥梁逐渐增多,斜拉桥在这一领域的角色也愈加重要。而铁路运营速度和安全性要求的增加,风对桥梁结构的作用和桥梁结构的抗风性能也受到更多重视,抖振响应是桥梁结构风致响应中典型振动响应之一,其会对桥梁结构造成的行车舒适问题和疲劳破坏,有必要对此进行研究。同时,出于改善和提高桥上行车安全的考虑,在桥上设置挡风屏是十分有效的途径之一,但设置挡风屏后,可能会对桥梁结构产生不利的影响,因此研究设置挡风屏对桥梁抖振响应的影响也是本文的重要议题之一。本文以某大跨度公铁两用斜拉桥为工程实例,对其进行抖振响应分析计算。具体包括以下几个方面：1.阐述了桥梁风工程基本理论以及桥梁结构三维抖振响应的计算理论,针对大跨度公铁两用桥梁的特点和桥位处风特性,对其三维风场进行简化模拟。2.基于XNJD-1风洞的节段段模型试验所得到三分力系数,计算出风对桥梁结构的静力和动力荷载,并进行时域化处理,从而实现在有限元软件中加载。3.利用ANSYS软件建立该桥梁的有限元模型,进行抖振时域分析,分析讨论了是否考虑气动导纳和是否设置挡风屏对结构抖振性能的影响。4.总结了在本文中所做的研究工作,并将所得成果以图片和表格的形式给出,最后陈述出进一步需要进行研究的方法和注意的问题。