随着城市的快速发展、机动车的迅速增加，城市交通拥堵日益严重。在城市内部新建或拓宽道路，缓解城市交通矛盾，已对城市用地提出严峻考验。利用先进的交通管理手段，提高城市道路路网容量，成为社会关注的焦点。单向交通，在我国城市交通管理中逐步发挥重要作用，同时在实施过程中引发了一系列值得我们探究和深思的问题，实施单向交通的可行性就是其中之一。我国城市历史悠久，与国外发达城市路网特征不尽相同，而如何在我国棋盘式路网内大范围实施单向交通值得研究，对缓解城市交通拥堵具有十分重要的意义。本文在深入总结一般条件下单向交通的实施条件、优缺点的基础上，考虑了棋盘式路网的主要特点：节点多而复杂，从节点的复杂性、信号控制、通行能力、延误及转向需求五方面，分析了城市道路实施单向交通后对道路节点的影响；从整体性分析区域节点的组合设计，探究对区域交通效率的影响；借鉴国外成功经验，结合我国城市演变特点，提出了适合我国国情的大范围实施单向交通的条件与原则。本文探究在棋盘式路网内大范围实施单向交通组织的条件，建立了基于信号控制与单向交通结合的区域交通运输效率优化模型。在此过程中，剖析了单向交通对道路节点的影响，力图借鉴国外成功经验，结合我国城市特征，探究我国棋盘式路网实施单向交通的可行性，形成缓解城市交通拥堵行之有效的途径。