机体是发动机结构的骨架和核心部件,起着支承所有零部件和固定所有附件的作用,它既承受着安装其它零部件所产生的预紧力,也承受着发动机工作时所产生的爆发力、惯性力等复杂载荷。柴油机增压后,功率大幅度提高,单位功率质量下降,经济性、排放和噪声得到改善,同时又对柴油机主要零部件的强度提出更高的要求。因此改进柴油机机体结构设计成为一项很迫切的工作。有限元法随着计算机科学的发展已日趋成熟实用,在包括内燃机在内的几乎所有工程领域得到愈来愈广泛的运用。它作为一种通用的数值分析方法是目前研究复杂结构刚度、强度问题最为可靠和高效的方法。有限元技术在内燃机上的应用大大提高了零部件设计的可靠性,缩短了设计周期,推动了内燃机工业的快速发展。本论文以6110柴油机为研究对象,首先对原机机体的应力分布情况进行了测量试验;然后利用I-DEAS 11 NX Series软件建立了机体的有限元模型,对机体的应力分布及变形情况进行了计算,将计算结果与测量结果相对比,通过多次修改有限元的网格剖分方法、边界条件施加与简化方法,力求计算结果与试验结果吻合,从而得到与实际情况相符的有限元模型,同时计算出增压机体的应力分布和变形情况;根据分析结果对薄弱部位作了改进设计,然后对改进后的新机体进行了效果评估,结果表明,采用此有限元分析方法可为机体的评估和多方案改进设计提供依据,改进后的机体取得了预期的效果。