双向DC/AC变换器在新能源发电领域中占据了重要的地位,随着电力电子技术的不断发展,对双向DC/AC变换器的要求也在不断提高,双向DC/AC变换器在逐渐向着小型化,集成化的方向发展。随着电动汽车的不断增多,闲置中的电动汽车可以向电网回馈能量,结合V2G技术,本文对应用于V2G的双向DC/AC变换器进行了深入的研究,主要研究内容如下:设计了系统主电路的拓扑结构,并对双向DC/AC变换器的四种工作模式进行了分析,并且根据实验需求,对双向DC/AC变换器的滤波器进行了设计,并且对主电路中的电感,电容参数进行了分析和估算。对功率管的参数进行了选择。对主电路中的锁相环的设计也进行了分析。研究了双向DC/AC变换器的控制策略。首先对三相四桥臂电路的空间矢量调制算法进行了分析,选择了在abc坐标系下的三维空间矢量调制策略。包括3D矢量的数学建模,3D矢量的扇区判断以及如何合成PWM信号。并结合相关的功能要求,设计了双向DC/AC变换器在整流模式和逆变模式下的控制策略。并提出了在abc坐标系下,基于模糊控制的比例谐振的控制策略。并且在仿真中验证了该控制策略的可行性。对双向DC/AC变换器的控制电路和软件程序进行了设计。选择了控制电路的控制芯片,并设计了该芯片的最小系统电路。对控制电路的采集电路进行了设计,包括采集电路参数设计和硬件保护电路设计。对驱动电路也进行了设计。最后,进行了软件程序的设计,包括主程序设计,中断子程序设计等。最终,搭建实物平台,在10kW双向DC/AC变换器样机上进行测试,验证了控制策略的可行性,并且样机能够正常稳定运行,各项参数指标也都达到了设计要求。