随着经济的发展和城市化进程的加快,建设用地的需求越来越大。通过先在海岸、河岸、江滩填筑围堤,后在围堤内进行大面积吹填来抬升地面高度以满足建设对用地标高的要求的方式,已得到越来越广泛的工程应用。围堤是这种获得建设用地的方式,有时会带来一些工程问题。如当新建围堤穿越在役桥桩时,当围堤荷载较大而引起地基沉降时,如果桩周土体的沉降大于桩身沉降,将导致桩受到负摩阻力作用,对在役桥桩产生下拉荷载,进而可能影响桥梁的正常运营甚至危及桥梁的安全。本文即以此为背景,研究新建江滩围堤对在役栈桥桥桩的影响。通过数值计算、理论分析和规范方法,综合分析了新建江滩围堤对在役栈桥桥桩的影响。研究工作主要包括以下几方面:1.总结和分析了现有桩基负摩阻力的研究现状,包括现有研究方法、分析了影响桩周负摩阻力和中性点深度的因素,阐明了负摩阻力和中性点具有时间效应的特点。对数值模拟的理论方法进行了简单的介绍,说明了数值模拟的可行性。2.考虑不同工况,采用三维非线性有限元方法,研究了围堤荷载作用下在役桥桩应力和变形(包括桥桩相对沉降、桩顶与桩底的水平位移、桥桩轴向正应力、横梁轴向正应力、剪应力、桥桩弯矩和轴力)的演化,进而评价桥桩的安全性。3.以对在役栈桥最为关心的桥桩沉降为代表,研究了计算参数的敏感性。通过分别改变地基各层土的弹性模量、泊松比、内摩擦角等主要参数,分析了桥桩相对沉降对计算参数取值的敏感性。此外,考虑最不利组合对桥桩沉降进行了计算和分析。4.以现行规范方法为依据,采用手算的方式对数值模拟结果进行了验证。结果表明:数值模拟结果与手算结果较为接近,证明了本文所采用的数值方法的合理性。