牵引供电系统是磁悬浮铁路的核心技术之一，牵引供电系统把民用电力网的电能，经过降压，整流，逆变，转化为电压频率可控的输出电源，驱动长定子直线电机定子段上的悬浮车辆，按运行控制系统设定的运行速度运动。磁浮列车的驱动原理及其结构特点，导致了牵引供电系统对直线同步电机长定子绕组的特殊的供电方式，即进行分段供电。本文以上海磁浮列车示范线为原型，进行了牵引供电系统的研究，并设计了用于卧龙磁浮列车试验线的牵引供电系统。根据试验线的实际情况，重点对牵引供电系统有关设备进行了选择和设计，并采用西门子公司的S7-300为控制器。结合定子段的供电切换方式和与运控系统的通信，给出了牵引供电控制系统的软件方案和程序流程。牵引供电控制系统和运控系统以主从方式进行PROFIBUS-DP通信连接，根据运控系统的命令进行相应操作并回复应答报文。基于通信的需要，同时对PROFIBUS现场总线通信方式在S7-300中的实现进行了研究。最后，对所做的工作进行了总结，并提出了下一步的工作展望。卧龙磁浮列车试验线已完成设计并初步实现，牵引供电系统也已经在试验线部分路段上进行了试运行，达到了设计要求。