预弯预应力组合梁,是一种力学性能介于钢梁和预应力混凝土梁之间的新型预应力钢混组合结构。这种结构具有广泛的应用前景,既适用于城镇道路、高速公路、铁路工程以及轨道交通工程等交通领域,也可应用于港口码头、车站、地下建筑、高层建筑物等工民建领域。目前预弯组合简支梁研究理论以及生产实践都已较为成熟,已基本形成了理论体系。由东南大学主编的,吉林大学等参编单位参编的住建部行业推荐标准《预弯预应力组合梁桥技术标准》(CJJ/T 276-2018)已经正式出版,但该规范中预弯预应力组合连续梁的内容尚有研究空间。基于此,本文拟对预弯预应力组合连续桥梁开展进一步后续研究,主要涉及以下几方面的研究工作:1、基于经典的Dischinger方程法和Tr?st-Bazant代数方程法,建立变形(或位移)与力之间的物理方程、静力学平衡方程、满足变形条件的几何相容方程以及边界条件,推导预弯组合梁中混凝土收缩、徐变因素导致的钢梁、混凝土间应力重分布的计算过程。通过对比分析,推荐采用老化系数近似取0.8的Tr?st-Bazant应力-应变代数方程弹性计算法求解预弯组合梁徐变效应。2、预弯组合连续梁的徐变次内力受到组合梁内力重分布的影响,产生徐变次内力又改变了截面受力情况。采用Tr?st-Bazant应力应变的代数方程法和力法原理,预弯组合连续梁在简支变连续分阶段施工工艺下,将内部约束与外部约束耦合的预弯组合连续梁,解除多余约束,建立变形协调方程,求解了二期混凝土徐变次内力和一期混凝土后期徐变次内力。3、结合新颁的《预弯预应力组合梁桥技术标准》(CJJ/T276-2018)的相关规定,本文对预弯组合连续梁中支点负弯矩区的正应力、剪应力、抗弯承载能力、抗剪承载能力的设计与计算方法进行详细地阐述,旨在探讨提出一套可适用于预弯组合连续梁桥工程设计的实用计算方法。4、针对预弯预应力组合连续梁桥的其他设计问题,包括中支点负弯矩区二期混凝土桥面板的开裂弯矩计算方法以及裂缝宽度的验算方法、中支点预应力设计要点以及挠度(变形)计算方法等进行讨论,拟为工程设计奠定理论基础。