船舶代理是一个有着悠久历史的行业,中国的船舶代理行业从最初的国家垄断经营----即中国外轮代理公司经营,到目前完全放开的市场过度竞争,经历了60多年的时间。现代海运中,越来越多的货主趋向于标准化运输,即把货物装在集装箱里进行运输,这样既保证了安全,又保证了船期、货期,因为集装箱船通常是班轮运输,班次的间隔相对比较固定,同时给货主带来的好处就是便于其合理安排物流仓储计划及生产计。而集装箱班轮代理业务,则因为集装箱船的大力发展,在规模上逐渐领先于其他船舶代理。国际船舶代理业是国际贸易和国际航运业的派生产业,是连接世界各地船舶、港口和货主多方的桥梁和纽带,并伴随着国际贸易和国际海运事业的发展而壮大。其自身的发展,能够促进国际航运业不断提高效率,更好地为国际贸易服务,同时也对世界经济的发展产生了积极的影响,对我国的国际运输事业及对外经济交往和国际进出口贸易等方面发挥着重要作用。随着世界经济一体化的加快发展,贸易和服务的联系日益加强,越来越多的船东正在由海运承运人向综合物流经营人转变,市场对船代的服务要求越来越高,需求也越来越多样化。加上中国“一带一路”的伟大构想,和当前面临的金融危机的宏观环境,中国船舶代理业面临的外部环境更加复杂多变,企业经营者也面临更加严峻的考验。船舶代理企业经过多年的发展,再一次面临着生存与发展的抉择。因此,船舶代理企业不仅需要深邃的目光与睿智的智慧,更需要审时度势,顺势而为,把握事变机遇,对企业未来发展进行战略性谋划。本文首先对船舶代理业务的相关定义进行介绍,对国际船舶代理的概念、特点、业务来源,以及船舶代理工作的重要性进行了深入阐述。从宏观环境出发,以大连港地区的船舶代理企业为例,分析整体船舶代理企业的行业环境、现状以及存在的问题。本文以大连外轮代理公司为分析对象,着重分析该代理企业的优势、劣势、机会及威胁,得到SWOT分析矩阵。通过战略选择,提出促使这种战略顺利实施的职能优化战略转型,并提出相应的实施对策。在此基础上形成大连外代班轮代理的经营战略,运用相关模型对大连班轮代理市场的供需状况进行分析和预测,提出要实现这一目标应采取立足核心业务、实施多元化经营的发展重点,最后围绕这两项发展重点提出具体实施措施。