区域物流效率衡量区域物流水平,直接反应一个地区的物流发展状况。物流水平的高低受多种因素的影响,影响程度也不相同。因此,研究物流效率与影响因素的关系对于提高物流效率具有重要的意义。目前围绕物流效率的文献有很多,研究也很深入,但很少涉及城镇化这一重要影响因素。在城镇化发展进程中,随着城镇人口增加、经济发展、基础设施建设完善、生活方式改变,物流需求、物流基础设施投入、物流从业人员等衡量物流效率投入、产出指标会随之变化,区域物流效率会发生改变,因此研究城镇化发展对物流效率的动态影响研究是有必要的。论文的理论意义在于,目前少有学者开展关于城镇化对区域物流效率影响的相关研究。文章以湖北省为例,梳理其2004—2015年区域物流效率水平,并研究城镇化对区域物流效率的影响关系,深刻认识城镇化发展对区域物流效率变化的影响机理,补充了现有研究的不足,为今后湖北省城镇化建设在提高区域物流效率方面提供可借鉴的理论支持。其实践意义在于,本选题以城镇化为背景,切合了湖北省的发展战略,目前湖北省大力推进城镇化建设,2016年9日,省政府发布的关于“支持农业转移人口城镇化”的通知中提出了多项新政策,从公共教育、社会保险、就业、住房保障等方面,促进湖北省农业转移人口市民化,推动以人为核心的新型城镇化进程;而物流业属于综合型产业,位于国家“十大振兴产业”中。本研究通过揭示城镇化发展与区域物流效率的关系,为合理规划湖北省城镇化进程中物流投入,提高区域物流效率提供依据。文章分为五个部分。第一部分是绪论。文章在了解研究背景和梳理国内外研究现状的基础上,分析了文章的研究目的与研究意义,并简单介绍了文章的研究内容。第二部分为相关理论概述。针对本选题研究的主要内容,经过综合分析,确定使用数据包络分析(DEA)为区域物流效率的评价方法。通过DEA模型计算得到的物流效率是分布在(0,1)的离散数据,为避免回归时发生参数有偏且不一致的情况,文章确定使用Tobit模型分析城镇化发展对物流效率的影响。第三部分为湖北省新型城镇化发展现状和物流业及其效率情况分析。文章在对湖北省城镇化发展和物流业及其效率情况进行分析的基础上,指出了其在发展中存在的问题。第四部分为城镇化发展对湖北省物流效率影响研究设计。该部分从两个层面展开,第一个层面是采用DEA来测算区域物流效率,并对湖北省2004—2015年物流效率进行分析;第二个层面是在区域物流效率分析的基础上,运用Tobit模型研究了城镇人口比重、人均固定资产投资额、人均社会消费品零售总额、生活垃圾无公害处理率4个城镇化发展指标对湖北省区域物流效率的影响,并根据实证研究的结果,分析了城镇人口比重、人均固定资产投资额、人均社会消费品零售总额、生活垃圾无公害处理率4个城镇化发展指标对湖北省区域物流效率产生影响的具体原因。第五部分为湖北省城镇化进程中物流效率提升建议。在实证研究的基上,针对湖北省物流发展中存在的问题,结合城镇化发展,从四个方面提出了区域物流效率提升建议。文章最后为结论与展望,对全文的研究内容进行了总结,并根据实际情况提出了文章的不足之处和预期展望。