伴随经济规模和人口的持续增长，能源消耗需求不断增加，化石能源消耗带来的环境污染和能源危机越来越得到世界各国的关注。在此背景下，新能源电动汽车“以电代油”，少排放甚至实现“零排放”的特点使其大大缓解了汽车尾气对空气的污染，也减少了交通领域内的石油消耗。因此，新能源汽车产业越来越受到世界各国政府的关注和支持。　　在我国，新能源汽车产业作为七大战略性新兴产业之一得到了政府的高度重视和大力支持。政府及相关部门先后出台了大量配套支持政策。在政策的推动下，新能源电动汽车的推广示范运营取得了很大成果。其中，纯电动公交车作为新能源汽车产业的突破口起到了非常好的示范带动作用。根据纯电动公交车本身的运营特点，通常以换电模式为主要能源补给方式，与其配套的基础设施是充换电站。因此，充换电站的建设对电动公交车的推广起着关键作用。　　首先，本文在对电动汽车充换电基础设施和经济效益相关文献研究的基础上，分析了国内外电动汽车充换电基础设施的发展现状:从国外来看，从国家政策支持、充电基础设施建设现状和运营现状三个方面分析了美国、日本和欧洲国家的发展现状。从国内来看，在电动汽车发展现状分析的基础上梳理了我国电动汽车充换电基础设施相关政策、建设规模及主体、充换电站的运营主体及模式。　　其次，本文在理论研究和现状分析的基础上构建了电动公交车充换电站经济效益理论分析框架。该理论分析框架是以成本收益分析法为基础，首先分析了充换电站组成结构和运营模式，以此为基础对电动公交车充换电站成本构成和收入来源进行详细梳理和模型构建;然后对充换电站经济效益进行分析:一是经济效益评价指标分析，包括主要的财务评价指标和环境效益评价指标;二是通过盈亏平衡分析法和敏感性分析法进一步研究不确定因素变化对充换电站经济效益的影响。　　本文最后以薛家岛电动公交车充换电站为例，应用所建立的经济效益理论分析框架对其经济效益进行研究。在详细介绍项目基本情况及其运营模式的基础上，对该充换电站的成本收入进行估算，从而得出薛家岛电动公交车充换电站的预计收益。接下来从财务和环境角度对经济效益进行评价指标分析，为了进一步分析其经济效益的不确定性，本文选择日均服务车辆数量、充电电价、电池租赁价格、购电电价和国家补贴等因素，通过盈亏平衡分析法和敏感性分析法分析它们的变动对经济效益的影响。这部分验证了经济效益理论分析框架的可行性和实用性并提出了对策建议:提高充换电站经济效益需要电池生产商、供电公司、国家、充电站运营商等多方面的努力。