在我国现代化建设的过程中，随着国民经济的快速发展，私人汽车已经开始大规模的进入普通百姓家庭，汽车已经逐渐成为城市居民新一代的生活必需品，这就对城市住区的使用功能和构成形态提出了更高的需求和更多的挑战。然而与更容易彰显楼盘“品味”、“档次”的“表皮”、“空间”或者时髦的“理论”、“主义”相比，住区交通规划设计特别是静态交通规划设计往往被忽略或者忽视，久而久之，最终造成了现阶段大多数国内城市住区静态交通匮乏甚至缺失等一系列矛盾。 本文从住区静态交通的概念入手，首先从城市的角度阐述了国内住区静态交通问题产生的背景，产生的原因以及所面临的挑战，然后进一步对国内外住区相关静态交通理论进行详细的分类和阐述；在此基础上以成都及其周边地区的33个不同规模、档次、形态的住区作为案例，对每种停车形态的形成原因，自身特点，使用情况等方面进行了详细的调研与评估，以此为基础，选择了金强广场和博瑞都市花园两个比较有代表性的住区进行综合实例分析。最后，综合成都地区住区及住区静态交通现状及存在问题，以及本地区影响住区静态交通的几个主要因素，试验性的提出了关于住区静态交通的建议。