随着航空科技与飞机制造业的快速发展，飞机在可靠性和安全性方面有了很大程度的提高。由于飞机机械故障导致事故的比例从80%降到了20%，而机务维修风险却呈上升趋势。机务维修作为民航运输业的重要组成部分，是关系到民航安全和效益的重要因素之一，因此对民航机务维修风险的评价成为人们重点关注的问题。本研究是某航空公司的横向项目--“航空公司运行风险管理研究”的一部分，为了有效的降低民航机务维修风险，使维修工作能够更加安全和顺利的进行，文章利用SHEL模型以及因果分析等方法对机务维修领域的风险源进行识别、分类，编制了风险评价的指标体系，并建构了适用于机务维修领域的风险评价模型，为机务维修风险管理提供理论支持。本文第一部分主要介绍了民航机务维修业的特点以及我国目前机务维修的概况，分析了机务维修行业的安全管理理论，概括了国内外风险评价的研究现状；第二部分主要对风险的概念、风险识别以及风险评价进行综述，为机务维修风险评价奠定了理论基础，同时结合民航维修风险的特点，提出了运用模糊层次分析法对机务维修风险进行评价；第三部分主要介绍了模糊层次分析法的基本涵义；第四部分主要是利用SHEL模型以及因果分析法对机务维修领域的风险源进行识别与分类，建立了风险指标体系。最终建立了民航机务维修的风险评价模型，将模糊层次分析法引入到机务维修风险评价中，通过建立层次结构，征询专家意见来建立模糊矩阵，然后利用此法来确定机务维修各风险因素的重要度，通过各个风险要素的重要度来对机务维修风险进行评价。最后，对机务维修系统的风险因素进行了综合评价。运用前面所建立的机务维修风险评价模型，对机务维修风险进行综合评价，以验证该模型的有效性。