在经济需求、沿海地区用地日益紧张的大背景下,我国曾数次进行大规模的围填海。在建国初期及之后较早的围填海工程,由于技术所限以及对环境重视程度不够,缺乏有效的环境影响评价措施,导致不能有效预测、评价围填海工程所造成的环境影响。近些年来,随着科学技术的发展,以及人们对海洋环境的重视,对围填海等能造成岸线地形变化工程的研究方法有了很快的发展。在进行海岸、近海工程的环境影响评价时,泥沙运移和冲淤、水体污染物等指标,均建立在准确的模拟区域水动力特性的基础之上,水动力场可以说是这些指标计算的载体。本文采用三维水动力模型对不同年代间水动力场进行模拟与研究,通过对水动力条件、岸线、地形的不同组合所计算出的结果进行分析与比较,为围填海工程对水动力累积影响效应的计算方法研究做一个有力的参考。本文研究所针对的杭州湾、象山港等宁波及舟山附近海域,近些年来围填海工程建设很活跃,导致岸线地形变化比较显著,水动力场则必然也会产生相应的变化。且宁波舟山海域地形比较复杂,岛屿众多,杭州湾南岸大量潮滩多年来不断在进行围填海建设,而杭州湾海域的水文、泥沙历史资料也较多,因此该地区是进行自然和人为因素影响下引起的海域的水动力场变化等相关研究的典型区域。本文采用FVCOM三维水动力模型,分别建立了2009年与1983年的两套水动力模型。通过将模型所模拟出的潮位、流速与相应时段实测数据进行比较可知,所建模型能够较准确的模拟两个时段宁波舟山附近海域水动力场的真实情况。根据模拟结果简要分析了两个年代流场涨落潮特征。采用错时条件法,即以相同的水动力条件来分别模拟不同年代的岸线地形下水动力场。通过对比分析前后40年中岸线地形的变化对断面流量、区域流速影响的累积效应可知：杭州湾南岸附近三个重要过流断面流量存在累积变化趋势,区域流速存在较显著变化；象山港3个重要过流断面的水量有较明显的累积减小趋势,区域流速也存在一定的变化。在指出利用错时条件法进行多年水动力变化累积效应评价中不足的基础上,提出一种新的方法——匹配条件法,即采用与岸线地形条件相匹配的相同年代的水动力条件进行水动力场模拟及分析。通过对比可得出,采用现在的水动力条件与过去的岸线地形条件来回顾性地评价长期的水动力累积效应,错时条件法模拟结果较匹配条件法的偏差,会对研究结论产生较大的影响。