随着中国快速的城市化进程,城市的过度发展对城市生态环境与人居环境都带来了严重的破坏。城市中污染的空气与拥堵道路已经不适合户外运动,尤其是自行车运动的开展。同时随着国外盛行的山地自行车文化的影响与中国居民健康意识与文化休闲需求的提升,国内越来越多的人也开始从事山地自行车运动及其他户外运动。然而,由于城市内缺少可以满足群众需求的自行车运动场地,且中国的山地车公园及其他户外运动主题公园的发展速度又相对缓慢,无法满足快速增长的群众需求。这些都导致了人民对此类场地的迫切需求。另一方面,中国每年旅游人数庞大且分布极其不均,著名的风景名胜区在旺季游人爆满,远远超过其生态承载量,对当地自然环境造成严重破坏,然而大部分国家森林公园在又淡季游人稀少,浪费了大量的旅游资源。另外,众多国家森林公园同质化问题严重,缺乏自身特色,无法吸引大量游客。这些都是国家森林公园发展的重大制约因素。本文通过对国内外山地自行车公园设计相关理论与国家森林公园设计规范进行研究,并对国内外尤其是欧美知名的山地车公园与自行车运动主题公园成功案例进行深入的分析与研究,总结出了山地车公园设计的一系列技术参数、规范与设计方法,并于中国实际国情与中国国家森林公园实际需要相结合,进而得出了一个适合于中国国家森林公园中进行山地自行车公园的设计建设方法,即：将山地车公园规划设计与国家森林公园规划设计相结合,在满足保护国家森林公园中森林资源的同时,运用山地自行车运动场地与线路设计建造方法与技术规范进行山地车公园的建设,进而做到对国家森林公园中森林资源的修复、开发、合理利用和可持续发展。同时通过对豫西龙峪湾国家森林公园进行实地踏查,对其地形、地貌、植被和现状情况有了一定的了解,确定适合于国家森林公园内的山地自行车公园的“一个服务中心,两个运动区”的设计方案,以“在自然山林中为不同水平的骑行爱好者提供山林骑行体验”为特色,在充分利用国家森林公园现有地形、森林资源、基础设施与景观资源的基础上进行山地车公园的规划设计。另一方面,由于山地车公园客流量相对集中于从春末到秋初的时间范围且不会出现节假日游客集中的情况,这有利于优化国家森林公园的游客年分布,提高森林公园的经济效益与生态效益,提高公园的基础设施与旅游资源利用率并且提升森林公园的整体形象与知名度。最重要的是它能满足了广大山地自行车运动与户外运动爱好者的需求,并且开拓创新,为将来以户外运动康体健身为主题的公园建设提供范例。