随着城市地下空间的发展，盾构法被广泛地运用于城市地铁建设，盾尾注浆是盾构施工的关键环节之一，是盾构施工事故重要影响因素。本文利用有限差分FLAC数值模拟软件，分析盾尾注浆参数注浆压力和注浆量对地表沉降的影响，并在此基础上研究隧道掘进过程中的地表沉降规律。本文总结了盾尾注浆在盾构隧道施工中的作用，比较了盾尾注浆不同施工工艺的优缺点，概括了盾尾注浆中注浆压力、注浆量等施工关键参数的计算理论和影响因素。以武汉市轨道交通二号线一期工程江积区隧道为背景，将注浆压力划分为应力不释放、应力释放50%、应力释放75%和应力完全释放等四个状态来进行数值模拟，同时等代层厚度取值范围定为10-40cm，每10cm建立一个数值模型，最后综合盾尾注浆参数变化来分析地表沉降的综合影响，并与实际监测数据进行比对。本文得出结论如下：（1）注浆压力越小，地表沉降越大，地表沉降随等代层厚度增加而增大，而且当等代层厚度线性增加，地表沉降增值均匀；（2）盾尾注浆压力和注浆量对盾构隧道地表最大沉降值影响比较大，但是对隧道地表边缘沉降影响很小，且注浆量对地表沉降的影响要明显大于注浆压力；（3）通过对实际监测数据和数值模拟数据进行比对，从施工的角度对江积区隧道开挖给出的建议：对于盾尾注浆，在注浆压力方面可以保持应力释放到50%左右，在注浆量方面保证等代层厚度为35mm比较适合；从注浆量角度来控制地表沉降效果要比注浆压力明显。以上结论对类似工况有借鉴意义。