随着船舶高速化、大型化以及水上交通运输业的快速发展,通航环境日益复杂,搁浅事故时有发生。船舶搁浅带来的不仅是经济的损失,更有环境的污染,甚至人员的伤亡。为了确保生命财产安全,防止海洋环境受到污染,保障船舶和港口正常运营,本文从脱浅拉力计算的精确性和快速性两方面着手进行研究。船舶脱浅拉力的计算是搁浅船舶外力脱浅的基础,能够精确快速地计算船舶脱浅拉力是船舶成功脱浅的关键。目前船舶脱浅拉力计算基于单点搁浅船舶脱浅拉力计算理论,而这种脱浅拉力计算理论基于船舶单点搁浅。然而船舶搁浅事故多发生于航道、锚地等海底地势平坦的水域,在这些水域发生的搁浅事故通常为非单点搁浅。非单点搁浅船舶脱浅拉力计算理论突破了单点搁浅船舶脱浅拉力计算理论的局限性,不但适用于非单点搁浅船舶脱浅拉力计算,而且适用于单点搁浅船舶脱浅拉力计算。非单点搁浅船舶脱浅拉力计算数学模型的建立为船舶脱浅拉力的精确计算提供了理论保障。在建立非单点搁浅船舶脱浅拉力计算数学模型的基础上,开发JAVA脱浅拉力计算软件。通过脱浅拉力计算软件可以方便快捷地计算出在不同潮汐情况下船舶脱浅所需要的脱浅拉力,为船舶脱浅拉力快速计算提供技术支持。