鉴于提高带式舟桥抗沉性的迫切需要,本文研究填充泡沫舟体,并着重研究了竖向弯曲荷载作用下舟体的局部稳定问题。采用数值模拟和理论分析相结合的方法,系统地研究了基于某型带式舟桥的无肋空心舟体、板架舟体、带加劲肋舟体和填充泡沫舟体的局部稳定问题。本文主要工作和成果有:(1)建立了空心舟体、板架舟体有限元分析模型,应用ANSYS结构分析程序,得到了竖向弯曲荷载作用下舟体弹性屈曲临界荷载和屈曲模态。结果表明:舟体局部弹性屈曲由顶板控制,板架舟体的角钢骨架可提高结构的稳定性。(2)建立了带加劲肋舟体有限元分析模型,应用ANSYS结构分析程序,得到了竖向弯曲荷载作用下舟体的弹性屈曲临界荷载和屈曲模态。结果表明,带加劲肋舟体的弹性屈曲由顶板板格控制,加劲肋可提高舟体稳定性。(3)通过有限元计算选择了扁钢加劲舟体为基本结构,建立了填充泡沫舟体有限元分析模型,应用ANSYS结构分析程序,得到了竖向弯曲荷载作用下填充泡沫舟体的弹性屈曲临界荷载和屈曲模态。结果表明:填充泡沫可有效提高舟体结构的稳定性;通过合理选择空心舟体结构和泡沫密度,在重量接近的条件下,填充泡沫舟体局部稳定性与现有某型带式舟桥带肋舟体相当。(4)基于舟体结构数值模拟结果和实际应用,提出并求解了舟体局部屈曲简化分析模型--边界弹性转动约束、面内弹性支承矩形薄板,研究了边界弹性转动约束、面内弹性支承刚度和薄板纵横比对屈曲模态和屈曲荷载的影响,得到了理论模型的适用范围和舟体局部稳定计算的实用方法。