我国正处于城镇化快速发展时期,各类市政管线数量不断增多,综合管廊可将各类管线纳入廊中进行统一规划管理,不仅可以有效利用地下空间,还可以提高城市预防灾害的能力,完善城市功能。综合管廊施工往往面临施工周期长、深基坑开挖、穿越既有建(构)筑物等复杂的不确定条件与环境,此外,湿陷性黄土地区综合管廊施工还存在区别于其它普通地质区域的施工安全风险,在施工过程中更易发生安全事故。但事故的发生不仅仅是特殊地质、环境或管理等单一风险因素造成的,更是多种风险因素相互耦合作用造成的。目前,国内外学者对耦合风险的研究已经延伸到了诸多领域,但对于湿陷性黄土地区综合管廊施工安全风险因素之间耦合作用的理论研究相对较少。因此,本文将系统地研究湿陷性黄土地区综合管廊施工安全风险耦合机理,梳理耦合风险的形成规律,并基于风险解耦的思想提出耦合风险控制策略,研究结果可为湿陷性黄土地区综合管廊施工现场的安全管理和风险控制提供参考。本文研究的主要内容有:首先,本文基于风险分析理论和风险耦合理论,研究湿陷性黄土地区综合管廊施工安全风险及施工安全耦合风险的特征、分类,从人为、机械材料、管理、环境、施工技术五个维度构建湿陷性黄土地区管廊施工安全系统的风险指标体系,对安全风险因素间的相互耦合作用进行系统分析;其次,构建基于熵权-DEMATEL法的多风险因素耦合模型,并通过计算量化人为、机械材料、管理、环境和施工技术风险因素之间的耦合作用,探究湿陷性黄土地区综合管廊施工安全风险耦合规律;在此基础上,结合系统动力学理论,建立湿陷性黄土地区综合管廊施工安全“人为—环境”风险耦合的系统动力学模型,运用Vensim PLE软件对其进行仿真模拟,控制变量进行敏感性分析,动态观测风险因子对“人为—环境”耦合系统风险水平发展趋势的影响,以证明该模型的适用性。最后,基于安全风险解耦原理,从施工安全风险耦合的前、中、后期提出风险控制策略,进一步完善了湿陷性黄土地区综合管廊施工安全风险耦合作用研究理论。