目前以可靠性为中心的维修广泛用于大型设备的维修之中，这种方法是以设备维修预防性需求，对维修方案进行优化的一种系统维修工作过程。动车组是我国现代铁路运输的新形式。我国拥有世界最大规模的动车组铁路网络，在动车组大规模发展的背景下，对动车组安全性、可靠性等的相应要求就极为重要。动车组是一个现代高新技术的集合体，涉及领域多，系统复杂，面对现代化大型设备的维修维护，以可靠性为中心的维修理论正在应用于这些复杂系统。我国对于动车组维修也提出《高速动车组故障规律分析及可靠性试验方案研究》。　　本文主要是对CRH5型动车组车体系统进行以可靠性为中心的维修优化进行研究，主要内容如下：对现在国外的动车组维修现状进行研究，对比不同国家不同车型现行维修方法，从中学习国外动车组在维修中可靠性维修的应用方法。对CRH5型动车组车体系统依据模块化理论进行划分。动车组车体系统重新划分，可使可靠性维修研究具有更准确的研究对象。建立CRH5型动车组车体结构故障树，梳理动车组各部分故障与顶事件动车组车体系统故障间的相互关系。对动车组车体系统各部分进行FMEA分析，通过FMEA分析详细记录动车组车体系统各部分的故障模式、故障影响等，并最终确定故障频度、严重程度、探测度三个定量参数。统计呼铁局CRH5型动车组在2年运行中车体系统发生故障的数据。对采集数据进行分析。主要是确定车体系统故障分布类型，得到动车组车体系统可靠性相关数据，最终绘制出车体系统故障规律曲线。通过以上研究对车体系统维修方案用优先数法进行优化。　　经研究结果表明：动车组车体系统的维修有可优化的空间。通过数据分析可得到车体进行一级检修，车门进行二级检修，其余进行故障检修。以可靠性为中心对车体系统进行维修优化，有利于提高车体系统在车辆运行过程中的可靠性。