连杆衬套作为发动机中的重要零部件,其作用是将发动机连杆小端与活塞销连接起来。发动机在运转时,连杆衬套由于其不仅需要在较高的温度环境下进行工作,还有受到不同变化着的应力交互作用的影响。同时,它还受到配套的连杆小端以及活塞销的摩擦作用,因此高性能的标准是必不可少的。目前,毛坯为板状和管型件的分别可以通过轧制和旋压来完成制造。其中经强力旋压制得的连杆衬套,其使用寿命、机械性能等均得到了大幅的提升,但最主要的问题就是经强力旋压后的工件其成形质量不能尽如人意。强力旋压的参数设计十分考究,工件会因为旋压时工艺参数设置的不合理而导致各种缺陷的出现,使工件无法满足工作标准的要求,造成人力劳动和材料资源的浪费。旋轮作为直接与工件接触从而发生塑性变形,其参数的选择更是重中之重。本文使用QSn7-0.2作为连杆衬套的材料,建立了QSn7-0.2连杆衬套错距旋压有限元仿真模型,运用Simufact软件的数值模拟技术对强力旋压工艺进行仿真,在前人对旋压工艺参数研究的基础上进步一研究了旋轮工作角、旋轮工作圆弧半径、旋轮轴向错距对错距旋压成形过程中工件成形质量(内径扩径量、外圆度误差、直线度误差)的影响规律。通过单因素控制变量试验法,研究了旋轮单一参数对旋压工件成形质量的影响;运用正交试验法,探究了强力旋压反旋过程中旋轮参数对旋压工件成形质量的影响规律,并以成形质量为评价指标,采用极差分析法对旋轮参数进行了优化;采用响应曲面试验法分析了强力旋压正旋过程中旋轮参数对旋压工件成形质量的影响规律,并通过灰色关联法,计算成形质量的灰色关联系数和灰色关联度,进行多目标优化分析,优化出最优的旋轮参数;运用响应曲面试验法探究了错距旋压各异旋轮圆弧半径对成形质量的影响,得出错距旋压中各旋轮工作圆弧半径之间的大小顺序对旋压的工件成形质量的影响规律,并得出了最优的旋轮工作圆弧半径的大小顺序及参数。并将上述模拟研究加以实验验证,证明数值模拟及其结论的真实性和可靠性,为实际强力旋压连杆衬套的加工提供了可靠的旋轮参数依据。