钢管混凝土刚架系杆拱桥以她轻巧的结构、美观的造型、超强的跨越能力,在中国公路与城市桥梁中得到了广泛应用.目前,对钢管混凝土刚架系杆拱桥的研究正在不断深化.该文详细介绍了拱桥的起源、发展过程、研究现状以及发展趋势,并以湖南南县茅草街大桥为工程背景,对钢管混凝土刚架系杆拱桥的静力性能进行了研究,针对采用斜拉扣挂悬拼架设法施工的拱桥提出了一种施工吊装扣索索力的计算方法.该文的研究主要包括以下几个部分:1 结合在建的湖南南县茅草街大桥,对钢管混凝土刚架系杆拱桥的静力性能进行了研究,借助大型通用软件ANSYS和桥梁专用软件BDCMS分别建立了空间计算模型与平面计算模型,对空间模型与平面模型的计算结果进行了分析比较,对不同设计参数(矢跨比和拱轴系数)、混凝土收缩徐变和主拱拱肋含钢率等对拱桥各控制截面内力、应力、位移变化的影响进行了分析.2 针对采用缆索吊装斜拉扣挂悬拼架设法施工的拱桥,在已有的扣索索力确定方法的基础上,提出了一种确定扣索索力的正装迭代法.正装迭代法的基本思路为:先假定一组控制张拉索力,按正装计算得到一个目标状态,将该目标状态与事先定好的控制目标状态比较,按最小二乘法原理使两个状态相差最小,以此来修正控制张拉索力,再进行新的一轮正装计算,直至收敛为止.该文对在建的湖南南县茅草街大桥应用正装迭代法进行了扣索索力的确定,并对吊装全过程进行了仿真分析,取得了较好的效果.3 根据该文的研究和分析,结合已有的成果,对钢管混凝土刚架系杆拱桥设计和成桥过程提出了一些针对性的建议.