随着我国公路和铁路高速交通事业的快速发展,需要修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和海湾,进而促进了预应力混凝土连续梁桥的发展。预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多,其中悬臂浇筑和悬臂拼装施工法应用最广。施工方法的不同,必然影响桥梁结构的内力和位移,为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全和桥梁结构的合理性,桥梁施工控制必不可少。本文在分析总结国内外预应力混凝土连续梁桥发展和施工控制技术发展趋势的基础上,结合城际轨道交通特点对大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工控制技术进行了研究。桥梁的施工控制包括结构线形和结构应力两方面的内容,具有同等的重要性,必须进行全面的控制才能使施工顺利进行,最后达到设计状态要求。本文结合广珠城际沙朗特大桥和拱北河特大桥的施工控制,系统的介绍了施工控制的内容、方法,并对施工控制中桥梁结构的计算方法作了分析。针对悬臂施工的连续梁桥的特点对施工控制的方法进行分析和比较,选择了自适应控制方法对连续梁桥进行施工控制。结合沙朗特大桥和拱北河特大桥的设计要求和施工特点,采用有限元分析的方法对施工阶段进行仿真分析,给出每个悬臂浇筑阶段的内力和变形,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析,进而对下一次立模标高进行调整,研究成果直接在沙朗特大桥和拱北河特大桥的施工控制中应用。