随着城市社会经济的发展和城市化进程的加快,城市交通矛盾越来越突出,成为制约城市经济发展的主要障碍。轨道交通以其容量大、速度快、污染小、安全准时的技术优势,较好的解决了大、中城市日益增长的交通供需矛盾问题,受到了人们的青睐。发展以轨道交通为骨干、各种交通工具协调发展的城市公交系统,形成多层次、立体化的综合交通体系已成为共识,城市轨道交通的发展前景是非常明朗和极其乐观的。城市轨道交通系统的运营组织工作要充分发挥轨道交通的高效性,既能恰到好处地解决城市交通矛盾,又能发挥轨道交通的高速、大容量运送的功能特点。通过高效率、低成本的运营组织工作给旅客带来高质量的服务。轨道交通的运营管理与行车组织对轨道交通运能潜力的发挥有着直接的影响。本文的研究正是基于系统规划运营设备运行模式、寻找客流时空分布规律、合理编制运营计划、构思信息化轨道交通运营的基本思路进行的。在对轨道交通运营系统运行模式分析的基础上,从轨道交通运营组织方案制定的基础——客流的分布及预测出发,对运营组织的各个基本要素进行了分析研究,同时提出了对各个运营指标进行优化的思路、方法和步骤,采取了理论研究和具体实例研究相结合的方法,在客流分析的基础上建立列车编组优化模型以及行车间隔时间优化模型,分别寻找各自运营要素的特点,进而得出相应的运营方案。在论文的最后对轨道交通运营信息化的重要组成部分——运营模拟系统进行了设计和开发研究,为运营信息化的进一步研究打下了一定的基础。论文主要包括六个部分:第一章介绍选题的背景和意义、国内外城市轨道交通发展以及运营组织研究的现状;第二章对轨道交通运营管理的构成及其子系统的运营相关性进行了介绍和分析;第三章对轨道交通的运营组织的相关要素进行了分析;第四章系统的提出了运营组织优化的方法和步骤,并结合具体实例进行优化实践;第五章对轨道交通运营组织优化方案的评价方法进行了研究;第六章主要介绍了轨道交通运营信息化的一些思路及想法,同时对运营模拟系统的初步开发成果进行了描述。论文研究了在运营组织模式、客流分析、车辆编组以及运行交路的选择等方面的优化建议,基本理顺了从各运营子系统的运行、运营需求到最终运营方案的制定间的关系,研究的本身也是对城市轨道交通运营管理深入研究的一个有益的尝试。