近年来随着我国高速公路役龄的增加,不能满足使用需求的旧路设施也越来越多。简单的将其废弃、变卖将会造成经济上的巨大浪费。这些旧护栏如何改造,改造之后的护栏安全性能如何评价就成了亟待解决的问题。因此,论文针对旧护栏存在问题提出了护栏提升改造方案,设计了护栏防撞性能评价新型试验方案,并利用此方案对改造护栏进行了试验研究。针对护栏防撞能力不足问题,论文提出在立柱中灌注混凝土并下放钢筋笼的立柱升级改造方案,有效提高了立柱的抗弯拉性能及有效埋置深度;提出了加十字撑传力件的组合式护栏方案,有效提高了护栏波形梁板的整体抗冲击性能。论文设计了静载试验,可对护栏立柱的力学性能进行评估:护栏立柱埋置于装有压实路基土的护栏基础箱中,真实模拟立柱和土体的协同受力效果,考虑立柱防撞性能的影响因素设计不同的试验条件,利用拟动力电液伺服加载系统对立柱水平加载,并通过分析其受力和变形曲线,得到了立柱的抗拉强度、变形特征。论文设计了拟动载抗拔和抗弯拉试验,进一步模拟立柱在道路上受到汽车撞击瞬时变形的情形,通过试验实施,得到与室内试验类似的结果,印证了静载试验的正确性。论文设计了重锤冲击试验,评价护栏整体强度及吸能特性,分析摆锤与实车碰撞情况的异同,对碰撞能量进行修正,之后通过调整摆锤质量与下摆高度控制碰撞能量,模拟护栏受到撞击吸收能量的过程。文中详述了对改造组合式护栏以及新旧规范护栏分别在跨中和立柱位置进行冲击试验的过程。通过i-SPEED Control Software对高速视频资料进行测量分析,得到了三种护栏冲击性能的对比,结果证明改造后的护栏强度优于新规范护栏,也证明了重锤冲击试验方案的可实施性。