近年来伴随着经济的快速发展,我国城市化进程的脚步越来越快,人口的增长速度早已超越了交通基础设施建设的速度,城市交通需求量急剧上升,城市交通供需矛盾口益明显和尖锐。事实证明,单纯增加道路建设投资难以从根本上解决交通问题,进行与城市布局相协调的交通规划才是有效途径。本文首先基于以定量数据为基础的城市交通需求预测“四阶段”法,重点考察交通生成与交通分布预测模型,对于迅速的城市化进程,分析了影响城市交通产生及发生、吸引的主要因素；介绍和比较了城市交通分布的三种方法；讨论了交通发生与交通分布预测模型的重要参数的选取及标定方法。其次,考虑到北京作为交通供需矛盾突出的典型,更加急需合理的交通规划从而促进城市经济的发展。本文利用人口普查数据统计和分析了朝阳区的人口聚居特点,结合其城市经济、人文等特征,通过重力模型法研究了朝阳区的交通产生与分布,并对交通分布进行了预测。对朝阳区人口聚居地进行合理分区,结合周边区域的人口与经济发展水平,建立了新的阻抗函数,在仅获得有限的交通问题所需数据的前提下,使得重力模型法适合研究朝阳区内内、内外交通的特点。同时,利用人口数据估算了朝阳区交通基础设施建设的需求,讨论了朝阳区重点拥堵区域的成因。研究结果能够合理解释朝阳区交通现状并预测将来的交通分布,对管理者采取针对性更强的有效管理措施提出参考建议。最后,基十我国绝大多数城市几十年难以进行一次较全面的城市交通调查现状,本文在已有研究的基础上,探索居民出行调查与人口普查相结合的合理方式,使得交通生成与预测模型更加准确,为对城市交通规划基础步骤提出合理化建议。