含金属固体推进剂火箭发动机之所以能实现大推力、远射程和高机动性能，主要归功于含金属推进剂高能量特性，喷气的高密度比冲，与此同时，凝聚相粒子的存在降低了发动机的推进效率。因此，对发动机内的气-固两相流的研究变得尤为重要。本文首先从两相流的基本理论和输运方程出发，建立其气粒两相流的数学模型，以FLUENT6.2 CFD软件为计算平台，采用数值模拟的方法对发动机内流场进行燃烧室喷管的一体化计算，同时对含粒子的燃气对武器中燃气舵产生的冲刷和剥蚀问题，利用颗粒轨道模型计算其周围粒子负载流场和颗粒轨迹，并将结果与国外相关的文献作了对比，为今后导流叶片的设计和在发动机中广泛应用提供了有用的信息。为了有效的利用空间，有效缩短发动机长度，保证合适的长细比的同时减少飞行器死重，潜入式喷管已经大量的用在大型火箭发动机上，随之而来熔渣沉积问题不容忽视，本文通过计算，将含颗粒情况下火箭发动机流场与纯气相流场作了比较，分析了颗粒的存在对流场的影响以及不同颗粒沉积情况。另外，金属的含量直接决定了推进剂的能量特性。本文从一个实际的发动机设计出发，采用化学平衡常数法对推进剂能量特性和发动机性能作了详细的计算和比较，计算表明，纯金属粉末作为燃料密度能量特性高、放热量大、燃烧形式灵活，而且在推进剂中加金属粉末的发动机综合性能好，尤其能实现大推力、长工作时间的要求，在水下武器推进系统中将发挥巨大的作用。