高速公路因其使出行快速、舒适、高效、便捷、安全，成为了当今综合交通运输体系重要组成部分。高速公路建设事业的飞速发展，促进了经济的快速发展，但也带来了严重的环境问题。高速公路对自然环境的影响从不同角度来看，各具特色。从表现形式看,主要分水环境污染、空气环境污染、声环境污染、对动植物影响、水土流失等；从公路周期看，又分设计、施工、营运阶段；从设计角度看，又主要包括：路线线形、桥梁、防护、隧道、附属工程等。本文从设计的角度出发，根据规范、相关文献资料和洛宁至卢氏高速公路工程概况，先初选出大量的初级评价指标，然后进一步结合本项目沿线途径平原微丘和山区两大地形区特点，采用专家咨询法等对各初选指标进行筛选，最终构建了以洛宁至卢氏高速对自然环境影响为目标层，路线线形、防护工程、桥梁及附属工程共4个指标为一级指标层，选取了平均纵坡（山区不选该指标）、路堤平均填方高度、路堑平均挖方深度、平均每公里占地面积、平均每公里土石方数量、线形与环境协调性、桥型与环境协调性、桥梁到饮水源最近距离、桥梁对河道影响、平均每公里防护工程量、植被防护比例、植被防护本土性、改河工程量、借土场绿化比例及弃土堆绿化比例作为二级指标层的评价指标体系。在参考相关资料和结合平原微丘、山地两大地形区特点基础上，分别确立了各评价指标优、良、中、差的等级标准。最后，采用层次分析法分段进行各指标权重赋值，应用综合指数法分段对本项目自然环境影响进行评价，并从设计角度提出具体环境保护对策和措施。