近些年来，汽车成为人们重要出行工具，通过越来越多的汽车的加入改善了人们的生活条件，随着科学技术的不断发展，汽车种类的革新与品质的改进突飞猛进，简单可以用几个词语概括:高效，稳定，节能，安全。一方面交通工具改善了人们的生活，另外一方面也提升了经济发展速度。但如今在建筑行业，中小型建筑工程项目施工场地内的短途建筑材料运输大部分依然依靠人力来完成，建筑工地上每时每刻都有种种建筑材料需要移动或者使用，由于受其运输空间和复杂的运输通道限制，使其运输方式大多数是“人拉车”的方式搬运。这种“人拉车”的运送建筑材料的方式至少需要1-2个人用强体力拉动，装卸搬运繁琐，劳动强度过大，消耗时间过长，往往由于运输速度跟不上，影响整个建筑工程任务的完成时间，所以由此带来的弊端是显而易见的。因此面对这些问题急需一辆动力充沛、转向灵活的微型运输自卸车来解决目前的高成本运输建筑材料的方式。　　本文针对一种电动微型运输自卸车进行设计与研究，基于运输自卸车的工作特性结合建筑工地的实际工况特点设计了一款体积小巧、转向灵活、动力充沛的建筑施工微型运输自卸车，其主要研究内容有:　　(1)根据其使用目的和要求对电动微型运输自卸车进行外形结构设计，并基于CATIA对所设计的电动微型运输自卸车进行三维模型的建立。　　(2)根据电动微型运输自卸车的行驶工况，结合中小型建筑施工场地对其性能的要求，提出整车基本参数和动力性经济性设计指标，进而根据此类指标对整车的动力传动系统进行设计匹配分析。　　(3)通过ADVISOR软件开展了模型建立，主要包括驱动电机模型、传动系统模型、车轮模型、动力电池模型以及整车动力学模型等，做出了仿真研究，其仿真结果满足动力性经济性设计要求。　　(4)建立整车综合评价体系，确定一级类指标和二级项指标，并针对所设计的电动微型运输自卸车的各项指标进行权重分配，然后利用ISIGHT集成ADVISOR对电动微型运输自卸车传动系传动比进行多目标优化，优化结果满足最初设计目标的各项要求，结合所建综合评价体系分析，结果表明优化后整车动力方面与经济性方面均得到明显改善。