应答器车载系统是轨道交通信号设备的重要组成部分,以实现轨旁设备和列车之间传输行车安全相关信息的功能。采用功能风险分析理论识别出应答器车载系统在设计阶段的风险,并对识别出的风险进行评估和控制,将其风险等级控制在系统可接受范围内,从而避免系统失效造成的人员伤亡和财产损失是非常值得研究的课题。本文以N型应答器车载系统为研究对象,对应答器车载系统的相关功能、接口、操作与支持等风险问题进行研究。论文首先对选题的背景、风险分析的理论、国内外铁路安全研究现状以及风险识别、风险评估和风险控制的各种方法进行了说明和介绍。然后全面分析了 N型应答器车载系统的组成结构和功能需求,为系统风险识别及分析作了准备。然后在对应答器车载系统的风险识别过程中,对系统功能采用识别可预知事故方法和FTA的方法进行风险识别,分析出系统功能的失效模式、工作状态、失效原因和失效的后果影响;对接口采用接口矩阵分析方法进行风险识别;对操作与支持采用HAZOP分析方法进行风险识别;对子系统采用FMECA和FTA结合的方法进行风险识别。对识别出的风险登记在危害记录册中进行管理。由于风险评估过程中含有大量的不确定性因素,本文采取模糊不确定性理论对识别出的风险结果进行风险等级评估,通过采集专家打分的数据,建立评判对象的因素集和评判集,对采集的专家打分数据的结果进行模糊性和随机性的判断处理,得出风险的原始故障发生频率、原始影响严重程度和原始风险等级,从而使得风险评估结果显得更加的科学和合理。最后对识别出的不可接受和不希望的风险,根据风险控制流程,从软件、硬件和系统功能等方面制定出应答器车载系统减轻措施,将系统的风险降低到可接受的范围内,从而消除应答器车载系统设计中的薄弱环节和安全隐患,并对设计开发过程中的风险减轻措施进行分析和总结。本文所提出的安全功能风险分析方法,对于保障应答器车载系统的安全性具有重要意义,对其他系统的安全分析一定的参考价值。