由于消费者需求的复杂多变,相应的需求风险对消费品企业造成的影响比工业品产销企业大得多,因此消费品行业的供应链管理难度比工业品行业高得多,而解决问题之道就是建立有效的供应链风险管理机制。随着我国人均国民收入的提高,以及近年来国家刺激消费的一揽子长效机制的逐步实施,居民购买力和消费品市场容量正在迅速扩大,这使得消费品行业的供应链风险管理的重要性日益显现出来。开始于20世纪中后期的对于消费品行业运作管理问题的研究发展到今天,已经在风险管理、供应链协调等方面取得了众多突破。然而,国内外在这一领域的研究与应用,特别是在消费品供应链风险管理的系统理论方面,到目前为止仍存在着一定的局限性和不足：首先是从整体来看,消费品供应链中需求风险、风险管理策略和企业绩效这三者之间的关系是目前最亟需研究的问题；其次,尽管企业对需求总量不确定性已经有了有效的应对机制,但是对消费者的策略性消费行为的了解还十分有限,这方面尤其需要加以重点研究,其中目前尤其缺乏在开放式创新型消费品企业的背景下的相关研究；第三是对协同预测问题的定量研究仍不成熟；第四是对移动商务中消费者渠道选择行为对供应链多渠道间协调的影响缺乏研究。针对以上既有研究中存在的问题,本文借鉴系统工程的基本思路,在供应链管理理论范畴内,建立了消费品供应链需求风险管理的理论框架,并针对其中重点研究领域的三个关键问题展开较为深入的研究。通过文献综述,本文指出,供应链上下游主体之间的需求信息共享、企业的运作柔性和企业对消费者行为的调控,都是用来进行供应链风险管理的关键手段。同时,在供应链当中,需求风险主要包括需求量的不确定性和消费者的策略性消费行为。本文在系统研究供应链风险管理理论框架的基础上,从供应链中零售企业与上游企业的博弈以及零售企业与下游消费者博弈这两类主要的战略性互动情境中,分别选取了一、两种典型的问题进行了博弈论建模研究,考察在这些重要问题中需求风险、风险管理策略和企业绩效之间的关系。第一种问题是采取了开放式创新的消费品企业的供应链管理中企业与消费者的互动；第二种问题是存在需求不确定性的消费品供应链中上下游企业之间关于是否采用协同预测的博弈；第三种问题是消费品供应链中的渠道选择行为与引入移动渠道的关系。在第一种和第三种情形中,涉及到了消费者理性选择行为这种特殊的需求风险；而在第一种和第二种情形中,涉及到了总体需求水平不确定性这种常见的需求风险。(1)第一种情形考察开放创新型的消费品如何应对两类最主要的需求风险,即总需求水平的不确定性和消费者的策略性消费行为。随着固定成本在成本结构中比重的增加,两种需求风险的交互作用会增强,从而使得两种需求风险对各种开放创新策略价值的影响变得更为复杂。本文以纳什均衡和报童模型为基础,把开放创新模式与封闭创新模式加以比较。首先,本文考察了把开放创新与其他几种管理策略结合起来的效果。这些策略包括快速响应、对来自于外部个人的产品设计作进一步改进、以及加强对外部设计的吸收。通过大量仿真分析发现,当策略性消费者行为和需求不确定性显著的时候,开放设计表现可能会劣于内部封闭设计,且这两种策略可能会不互补。其次,本文发现,复合策略可以带来绩效的大幅提升。尤其是快速响应,该策略可以与开放设计有显著互补性,且其相应复合策略在需求不确定性高的情况下绩效非常好。(2)第二种情形以需求不确定条件下CPFR的采用为研究对象,CPFR是一种使供应链上下游企业间协同地进行计划、预测和补货的方法。本文研究了在何种条件下,CPFR更容易得到上下游的共同积极参与。运用Nash均衡和报童模型,在考虑信息分享成本、任意投资水平和三层供应链这三种不同情形下分析了影响供应链上下游同时积极参与协同预测(CPFR)的条件。本文表明,在考虑如前所述的三种情形的前提下,上下游各方预测能力越接近中等水平,越容易实现联合预测,而预测能力距离中等水平越远,越容易出现搭便车行为。这说明,在实践中,预测能力大致相当的合作伙伴更容易达成签订协同预测协议。(3)第三种情形涉及到消费者的另一种策略性消费行为,即渠道选择行为。这一部分在存在消费者渠道选择不确定的前提下,探讨了影响在零售供应链中引入移动渠道的效果的因素。引入移动渠道,使得渠道种类更多元化,但也使得渠道之间的协同配合变得更为复杂,其中存在一些需要权衡的因素。研究表明,当移动渠道成本降低、更加不同于已有渠道,消费者和制造商的收益会得到提高。同时,制造商的移动渠道需要在帮助零售店吸引客源和为自己吸引客源之间做出平衡,只有达到某种平衡才能使得供应链各主体取得最大收益。通过上述几个方面的研究,本文对消费品企业有效地进行供应链风险管理给出了分析框架,并定量分析了几种典型的消费品供应链风险管理问题中的策略选择。本文的研究,不仅是对供应链管理理论的一种发展,同时对于消费品生产企业有效地应对供应链风险具有一定的实际意义。