发生地震等特大自然灾害发生后,道路交通通常会被阻断,及时地进行应急救援是减少灾害损失的迫切要求,因此飞行救灾对减小重大灾害损失和保障人民生命财产安全意义重大。各类航空器,特别是通用航空的直升机利用自身灵活轻便、起降场地条件要求相对不高等特点,可重点承担勘察灾情、空投救灾物资、输送救援人员、转运危重伤员和吊运机械装备等救灾任务。保障飞行救援的安全、有序、有效运行需要为其提供及时有效的空中交通管制服务。本文结合地理信息系统(GIS)技术,对救援航空器在无广播式自动相关监视(ADS-B)和雷达信号覆盖的山区飞行时,应急指挥中心空管部门如何建立辅助的基于飞行员报告和推测定位的监视系统进行了研究。主要研究工作包括以下几个方面:(1)空管应急指挥辅助显示系统的总体设计和地理信息系统二次开发组件的比选。(2)结合5.12抗震救灾中应急救援基地广汉机场的运行情况,并对参与山区飞行救援的航空器驾驶员进行调研,明确空管应急指挥中心的主要职能,对空管应急指挥辅助显示系统的需求进行了分析,并据此完成系统的总体设计,包括系统数据组织与数据库设计、系统功能与构架设计、界面设计等。(3)空管应急指挥辅助显示系统的开发。采用Microsoft Visual Basic6.0为平台,结合GIS二次开发组件MapX5.0进行开发。以等高线地图显示山区地形、地貌;可在等高线地形图上构建空中交通模型,通过优化算法实现了任意两个航路点之间最短飞行路径的计算;完成了飞机沿最短路径和飞行员自定义路径飞行救援的模拟演示,并实现了通过飞行员报告在显示系统上手动修正飞机位置功能。(4)结合5.12抗震救灾中所用直升机和运输机的机型,建立了ACCESS机型数据库,里面包括多种机型的各项飞行性能参数;定义了Aircraft和Helicopter数据结构类,它们的各个数据成员与机型数据库中各项性能参数进行链接,实现对救援航空器各项飞行性能的真实模拟。(5)各项飞行程序的模拟开发。实现了修正角程序、等待程序、盘旋程序、直飞航路点、加入指定飞行救援路径程序的开发,目的是为了精确模拟演示航空器在空中航路上和各项飞行程序中的实时动态,实现应急指挥中心空管部门对山区救援飞行航空器的实时监控。