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诸如齿轮、滚动轴承等高副接触,因受载接触变形发生在很小的面积上,导致接触区压力极高。研究这类接触的润滑机理,既需考虑接触表面的弹性变形,也需考虑其间的润滑剂粘度变化。综合考虑以上两种效应的动力润滑理论称为弹性流体动力润滑(Elastohydrodynamic Lubrication)。大部分的齿轮传动工作在微凸体接触与流体润滑共存的混合润滑状态下。本文分析了从光滑表面-粗糙表面接触、全膜润滑-部分膜混合润滑、线-点接触等弹流润滑一系列问题,最终建立了渐开线齿轮混合润滑确定性模型,主要内容包括: