舰船主横舱壁划分工作涉及多项系统,设计工作复杂。目前,国内外关于舰船舱壁划分研究较少,研究方向集中在舱室划分对舰船结构性能的影响,而关于主横舱壁自动化、快速化划分的研究相对匮乏。因此,本文研究整个舰船的主横舱壁划分问题,同时在研究过程中引入智能推理及算法,探索船舶智能设计。本文首先研究艏尖舱、武器舱等舱室布置规范,梳理设计规范中不明确的部分,并针对性地采用数学统计方法研究。选择不同时代、不同国家的典型水面舰船,分析其艏尖舱设置特点,并对现代典型舰船进行回归分析,研究在不同设计变量下艏尖舱长度即第一个水密隔壁位置,通过比较回归系数,得出回归效果最优的经验公式;分析垂直发射系统组成,提出垂直发射系统空间尺寸的数学模型,选择MK41垂直发射系统为研究对象,整理统计相关舰船垂直发射系统尺寸,得出设计推荐值。接着对动力系统舱段,整理设计规范、分析设计因子。针对动力系统舱段主观设计因子,提出对应评价标准,综合考虑设计专家水平,采用加权模糊打分法对其进行数值化确定。结合基于案例的推理技术,采用熵值法分析母型案例库中设计因子的信息熵,并确定各项因子相似度匹配权重,最后采用“加权”闵可夫斯基距离完成相似度匹配。基于上两章工作,以相关舰船设计规范为设计基准,对舰船主横舱壁划分研究。提出带余量的分舱方法,定义限定舱段、灵活舱段和最小长度分舱方案(α分舱方案)的概念及分舱思路,最后通过遗传算法完成对分舱方案的优化求解。本文全面深入分析研究舰船主横舱壁划分规范,针对性提出经验公式和数学模型;探索结合基于案例的推理技术;提出带余量的分舱思路,并通过算法实现。本文的研究成果为探索舰船智能化设计做出开拓性尝试,并取得一定成果,为探索后续主横舱壁划分研究提供思路与借鉴。