近年来,随着国家对中西部地区的逐步开发,加快了公路、铁路行业在这些地区的发展。随之而来的问题是中西部地区的土质多为黄土、粉粘土、风积沙等不良土质,提高路基质量成为了首要任务。准池重载铁路路基填料为黄土,为保证工程质量,采用了冲击压路机对路基进行补强碾压。本文以准池重载铁路为工程依托,对冲击压实技术在黄土路基上运用进行理论计算研究。本文研究内容如下：1.对路基用土进行室内试验分析,得到路基用土基本参数；研究了冲击压路机的结构,分析其压实机理,探讨其两个主要参数的计算,这些都为接下来的研究提供了依据和参考。2.通过对冲击碾压过程中一个循环周期的三分之一进行力学分析,把冲击荷载简化成半正弦荷载形式,选用拟静力法进而计算出不同填土深度土的应力,得到应力分布规律。3.通过对黄土路基沉降分析,在半正弦荷载基础上,依据FLAC3D关于动力边界条件的描述：应力边界时程可转化为速度边界时程,计算了路基在冲击荷载下的竖向位移。4.依据冲击压实的冲击特性,运用应力波理论,采用双线性本构模型,推导出冲击轮运动三分之一周期的波动方程,运用特征线法算出土体在加载、卸载过程中各点的应力、应变和振动速度。5.在现场进行了不同填土深度的压力检测试验和位移观测试验,用以验证理论计算的准确程度。