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汽车玻璃是汽车的重要组成部分,汽车玻璃性能的好坏影响着驾乘的舒适程度。汽车玻璃隔热膜具有良好的可见光透过率和红外阻隔率,能有效的减少太阳辐射对驾乘人员的影响。汽车玻璃隔热膜的有效利用不仅可以实现光学性能的优化,还可以有效的改善车内温度,减轻空调负担,起到节能环保的效果。因此,汽车玻璃隔热膜的制备与技术的研究是绿色低碳环保社会的必然发展趋势。在最近二十年的发展过程中,汽车玻璃隔热膜的制备技术逐渐取得很大进展,为使性能得到了更大的提高,玻璃隔热膜制备方法的改进已成为汽车玻璃新技术发展的重要方向。本文基于汽车玻璃膜对透光性能、隔热性能的要求,在普通玻璃基底上采用磁控溅射工艺技术制备由底层TiO2膜、金属Ag膜、表层TiO2膜组成的汽车玻璃隔热膜。通过单因素变量分析实验得到合适的溅射制备参数,并利用紫外-可见分光光度计、SEM、自制隔热装置等实验设备分别对薄膜的可见光透过率、红外光透过率、形貌、隔热温差等性能进行测试。结果表明该实验条件下可得到表面致密、均匀平整、可见光平均透过率为74.43%、隔热温差4℃、红外光平均透过率低于50%的汽车玻璃隔热膜。研究了制备参数对隔热膜透光性能的影响,最终得到了较优的制备参数:本底真空度为3×10-3Pa,溅射气压为1.0 Pa条件下,底层TiO2膜溅射时间25 min,溅射功率175 w,Ar流量25 sccm;金属层Ag膜溅射时间0.6 min,溅射功率值110 w,Ar流量25 sccm表层TiO2膜溅射时间30 min,溅射功率175 w,Ar流量25 sccm。研究了溅射时间对隔热膜隔热性能的影响。结果表明:(1)金属Ag膜溅射0.6min时,样品不仅保证了在可见光范围内的透过率,红外光范围内的透过率也逐渐降低,对红外光的反射能力增强,且测试得到隔热温差相对较高,隔热性能良好。(2)表层TiO2膜溅射25min时隔热温差最大,约6.3℃,但此时该实验参数下的样品的最大可见光透过率较低,可见光平均透过率低于70%,与要求不相符。研究了热处理温度对隔热膜热稳定性的影响。结果表明:样品的隔热温差随热处理温度的升高先增大后减少,温度为200℃时,可见光透过率最高且红外光透过率较低,隔热温差最大,隔热性能良好。