【摘 要】
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本文主要对某汽车公司某型号的重型商用车驾驶室悬置系统进行研究。作者通过阅读文献,综合考虑多种建模方式后,通过ADAMS软件,采用交互式方法,建立驾驶室悬置系统多体动力学
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本文主要对某汽车公司某型号的重型商用车驾驶室悬置系统进行研究。作者通过阅读文献,综合考虑多种建模方式后,通过ADAMS软件,采用交互式方法,建立驾驶室悬置系统多体动力学模型,并对模型进行自由度验证,无阻尼和有阻尼情况下的模态分析以及输出响应验证。通过添加路试采集的悬置下的加速度信号作为激励对模型进行仿真分析。将ADAMS中的DOE技术与正交试验技术结合对模型进行优化,减小了驾驶室座椅垂直方向振动。文中还介绍了驾驶室悬置系统的振动模态试验。
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