随着轨道交通技术与社会经济的高速发展，城市的物质性基础建设面临着不断调整与更新的需求。铁路客运站作为铁路运输系统与城市结合最为紧密、受众面最广的基础设施，其承载的大量人流、物流，为车站周边的城市开发和经济建设带来了强大的驱动力。由于客运站在城市区位和功能结构中的重要地位，现代铁路客运站的发展思路已经超越了单体建筑的设计范畴，涵盖了客运站及其周边，直接或间接主要受到客运站运营影响，以服务客运站人流或直接利用客运站交通、运输等优势为目的而进行开发建设的区域性城市设计领域。 本文以铁路建设与城市发展之间相互促进又互为牵制的现实问题为前导，研究了铁路客运站地区的发展历程和未来趋势。针对我国铁路客运站地区现存的普遍问题进行了客观分析。以客运站的城市布局研究为理论基础，以城市开发的空间结构模型为发展依据，结合城市更新的理论实践和我国城市更新中出现的具体问题，针对铁路客运站地区的城市更新，提出了整体性、综合性以及个性化的策略指导。对于城市更新策略下铁路客运站地区的发展类型进行了例举和辨析，归纳出了以法国欧洲里尔项目为代表的铁路客运站城市副中心类型；以德国法兰克福21项目为代表的延续城市文脉的交通枢纽类型；以及以日本京都车站大厦为代表的多功能建筑综合体类型。并根据类型分类，针对我国部分典型的铁路客运站地区城市设计实践，从指导思想、功能布局、建筑形象到环境形态等方面，展开空间的现实推演和方案的综合论证。 在理论研究和实证分析的基础上，以郑州铁路客运站地区更新策略下的城市设计为目标，进行了设计实践和多方案的比较研究。由于郑州的地缘优势和城市结构均与铁路密切相联，作为六大铁路枢纽和中原地区的经济核心，其铁路客运站地区的设计建设具有举足轻重的榜样价值。鉴于郑州站百年的发展历史和商业批发为主的区域性功能构成，对郑州铁路客运站地区的功能定位于经济发展的催化剂、城市的门户以及核心商业区。从交通体系、建筑形态、空间环境三个方面，进行了城市设计的实践和研究。针对道路截面、步行系统、交通节点，建筑造型、综合体量、组团布局，以及公共空间、地下空间、生态环境提出了多种可行性的更新方案。充分验证了前期研究的实践价值。