本文开展了发动机燃油消耗测量方法的研究，旨在提高现用油耗仪的测量精度，简化仪器标定校准操作。研究内容涉及接口电路设计，零点、增益校准，A/D采集数据处理的控制算法。 在油耗测量的传统设计方法中，模拟接口电路必须设置前置放大器。在测量仪器标定校准时，需要调整模拟电路的零点、增益、基准电压电位器。模拟参数调整，长期以来一直存在校准精度重复性和稳定性差的弊端。发动机油耗测量时，采集数据未经控制算法处理被计算直接引用，油耗计算结果误差波动大。 发动机燃油消耗测量方法的研究，体现了接口电路设计和软件编程的几项关键应用技术：应用∑-△A/D转换技术，称重传感器直接与A/D转换器接口，取消前置放大器。零点、增益数字校准，取代调整电位器的模拟校准。静态标定、动态测量A/D采集数据处理，采用算术平均滤波、一阶数字低通滤波控制算法，提高测量精度。 应用发动机燃油消耗测量方法的研究结果，开发设计了EME402油耗仪。在应用效果评价实验中，静态标定测量误差保持在1.5‰FS以内，小于以往5‰FS的测量误差。动态测量燃油消耗量值重复性误差，最大不超过0.6％，小于改进前的0.8～1％的重复性误差，测量数据精确度高。