现目前,在这个飞速发展,科技日新月异的年代,修建大型桥梁已不在像早期那般困难重重,规范越来越细致,标准越来越严格,从事土木工程行业的专家和施工设计人员也越来越多。我们熟知的城市立交桥以及高速公路匝道桥,随着公路的不段扩建和车辆通行的高要求正在以不可思议的速度大力建设中。恰好曲线梁的结构性能及几何线形能满足这些要求,所以现在修建的曲线梁桥的数量和种类也正在飞速增长。本文中研究的预应力混凝土曲线梁,其结构属于超静定体系,自由度较多,分析过程较为繁杂。在施工过程中,施工顺序和施工工艺都会直接影响桥梁成桥后的线形和结构内力。弯桥特有的许多性质是直桥没有的,比如:弯扭耦合,内外幅长不一致引起的重心线偏移等等。虽然弯桥能够很好与环境相协调,与设计路线相吻合,但是正因为其特殊的结构性质导致了在设计和施工过程中出现许多问题,有些甚至导致桥梁的垮塌。本文在研究了国内外连续梁弯桥的大量资料的基础上,在理论上分析了连续梁桥的基本结构,对进一步整体了解连续梁弯桥的结构有益。利用有限单元法等现阶段比较实用的理论方法对连续梁弯桥进行结构计算,加深了解了弯梁桥的基本受力特性。并且详细研究了影响预应力混凝土曲线梁的受力的主要因素,如:预应力因素、恒活载因素、温度及收缩徐变因素、支座布置因素等。这些因素对结构的受力影响是不容小觑的,所以应该建立详细的资料库,对这些因素进行量化,来指导实际施工。本文主要依托遂西高速太平互通匝道桥的实际工程背景,建立了实桥有限元分析模型,分析了弯梁桥悬臂浇筑施工过程中的主梁内力、变形情况,整体升降温及梯度温度作用对悬臂浇筑弯梁桥内力及变形的影响;分析了混凝土弹性模量及收缩徐变对其内力及变形的影响,以及混凝土容重对其内力及变形的影响。