沥青路面在现代道路中应用最为广泛,寒冷地区经常喷洒融雪剂来消除道路雨雪,冰雪消融后大量的氯化物通过扩散进入沥青路面内部,冷热交替不断循环,对沥青-集料力学性能造成很大影响,使沥青路面表层掉粒、集料松散剥落、开裂等现象时有发生,大量学者研究表明,沥青与集料之间的粘结界面是沥青路面结构的薄弱环节,各种破坏形式往往起源于界面的破坏,界面之间的力学性能决定了沥青路面使用的好坏。为了研究沥青与集料之间的界面力学性能,采用自行设计的拉拔实验装置,配合电子万能试验机与环境箱,首先制备集料-沥青-集料粘结试件,并根据正交实验将制备好的试件进行盐液冻融循环,测量试件每次冻融循环后的质量,求出吸水率百分比,并利用极差法分析吸水率随盐液浓度、冻融循环次数、浸水时间的影响程度大小。其次,进行拉伸试验,得到每个试件在荷载作用下的应力-变形曲线,对拉伸破坏界面观察分析,采用极差分析法深入探讨不同温度下氯盐融雪剂盐液浓度、冻融循环次数、浸水时间对沥青-集料粘结界面力学性能影响及其相关性分析,并计算界面破坏产生的断裂能。结果表明:盐冻、浸水作用下沥青-集料界面粘结强度降低,沥青-集料粘结强度对温度具有敏感性;沥青与集料的破坏形式包括沥青和集料之间的粘附破坏与沥青膜自身的粘聚破坏;在盐液浓度、冻融循环次数、浸水时间三个影响因素共同作用下,氯盐融雪剂浓度对沥青-集料粘结试件的吸水率影响力最为显著,冻融循环次数对沥青-集料界面破坏变形影响力最为显著;低温与常温时沥青-集料界面破坏产生的断裂能较大,高温时的断裂能较小。