现代物流被认为是企业的“第三利润源泉”。在武钢集团实施“名牌、精品和扩大规模”的战略中，武钢工业港作为集团公司原料进口、产品出口的门户。采用现代物流技术，研究工业港物流技术体系及其物流通过能力，对优化港口物流模式，提高港口物流综合通过能力，降低港口物流成本，增加利润具有重要的意义。 本文主要采用调查研究、现场测试、理论研究与测算和专家咨询等研究方法，对武钢工业港物流系统现状、工业港物流系统通过能力、提高武钢工业港物流通过能力的措施和建议等进行了深入研究。 本文认为武钢工业港物流具有生产物流、销售物流和工厂物流相结合的特殊性；工业港现有的物流模式属于传统物流模式，但具有发展现代物流的基础；工业港现有物流系统存在着物流装备系统不配套、物流管理不协调等问题。 通过对武钢工业港现有物流系统的码头泊位、堆场、装卸机械和集疏运等环节通过能力的测算和综合分析，可得工业港现有矿石码头的综合通过能力约为700万吨，成品码头的综合通过能力约为160万吨。工业港矿石码头通过能力在满足现有生产需求的情况下，已满负荷运行，且有装卸工艺不配套、库场能力不足、货源组织与生产组织不协调等的困扰，亟待改进。 通过采取扩建6、7号码头和8、9号码头库场或将6号与7号码头的库场和8号与9号码头的库场相连通，增加码头作业的协调性，优化货源组织与库场管理、优化到港船型等措施后，可使工业港矿石码头综合通过能力达到862万吨，成品码头综合通过能力达到180万吨。 但是，从实际发展看，工业港现有物流系统的综合通过能力仅能被动的适应武钢集团目前的生产要求，很难适应武钢集团的发展战略要求，还应寻求其它扩大规模的对策。