近年来我国的高速铁路蓬勃发展,随着高速铁路的建设与普及,高铁噪声(特别是轮轨噪声)对高铁周边环境的影响越来越大,高铁周围的居民所受噪音污染也越来越严重,生活环境质量得不到保证。由于高铁噪声污染问题的凸显,改善高铁沿线的声环境,保障高铁两旁人们的生活质量和减少高速列车辐射噪声,已然成为我国高铁建设首要解决地重要问题。减少和抑制高铁噪声污染,最简单有效的办法是在高铁沿线建立声屏障。声屏障的种类与制作材质多种多样,其中混凝土声屏障具有造价低、适应环境能力强、材料来源广、制作工艺简单、易于建立生产线成批量生产等优点。通过综合考虑实际生产的可行性与经济成本,混凝土声屏障适宜大规模应用于高铁沿线。本文以高铁用混凝土声屏障为研究对象,先从理论入手推导出既满足声学设计又满足结构设计的高铁用混凝土声屏障。再结合实际,对配合比设计、生产线设计、安装运输方案设计等进行详细阐述,力保使满足理论设计的声屏障在实际生产、安装中也具有可行性。本文的研究目的是设计出一种能运用于实践的高速铁路用混凝土声屏障,它既满足理论的声学与力学要求又有较详细的实际配料、生产、运输、安装方案。本课题的技术路线是以理论计算与实验数据为依据,结合工程上对高速铁路用混凝土声屏障的一般规定,推导出了理论上的声屏障设计方案和自动化生产线建立。然后经过多次实验确定了单元板配料,并依此浇筑出单元板试件,试件送往相关检测中心检测合格。最后将本论文的设计方案与达万铁路线使用的混凝土声屏障设计方案进行对比,论证了本论文的设计方案所具有的优势和工程实用价值。论文的最终成果是设计出一种既满足相关技术指标又具有较强使用价值的混凝土声屏障。