汽车发动机排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一,控制排气噪声最有效的途径是在排气系统上使用排气消声器。设计高消声性能、低阻力损失的排气消声器已成为目前排气噪声控制的重要课题。复杂消声器是由若干基本消声单元组合而成。运用一维流体力学软件GT-Power对抗性消声器的基本消声单元及其结构参数进行了数值仿真计算与分析。在讨论了基本扩张式消声单元、插入管消声单元、偏置消声单元、直通穿孔管消声单元、阻性消声单元等基本消声单元对消声性能影响的基础上,着重分析了结构参数对消声性能的影响,如扩张比、扩张腔长度、扩张腔数目、插入管长度、穿孔板、穿孔管等对消声性能的影响,并得出了相应的影响规律。在所得规律及相关消声器改进设计理论、原则的基础上,计算了五十铃4JB1型柴油机排气消声器的传递损失,根据消声器的消声性能,分别采取了两种方案对消声器进行了优化设计与结构改进。通过软件仿真结果表明,经方案一改进设计后的消声器消声性能有较大改善。本文对排气消声器进行数值仿真分析,为消声器的设计提供了参考,并且为消声器的改进提供了切实可行的方法,对提高消声器的设计与分析水平具有一定的意义。