日益严格的排放法规和其它替代动力的应用向柴油机的生存和发展提出了严峻的挑战。柴油机电控技术能够显著的改善柴油机排放性能，提高发动机的动力性能以及其它性能指标。其重要组成部分——电子调速器的控制方法成为关键技术，为此本文进行了基于DSP的柴油发动机电子调速系统的设计，控制算法的研究及实验验证，主要研究工作如下： 根据DSP56F807数字信号处理器运算速度快、I/O接口丰富及软件开发环境良好的特点，将其作为柴油机电子调速系统的电控单元，确定了系统的总体方案；完成了相应的硬件电路设计和软件编程。为电磁执行数学模型的建立及智能控制方法的研究奠定了基础。 在DSP56F807电控单元上进行了电磁执行器控制策略研究，建立了电磁执行器的数学模型。用传统PID控制方法、模糊自适应整定PID智能控制方法进行了电磁执行器控制实验研究。在MATLAB环境下进行了模糊自适应整定PID智能控制方法和基于CMAC(神经网络)与PID的复合控制算法的仿真，实验结果证明了智能控制方法具有良好的控制性能。