城市轨道交通是一种快捷安全高效的客运交通方式,但由于轨道交通建设具有耗资巨大、规划年限长、涉及面广、综合性强的特点,故必须进行合理的规划和客观科学的客流预测工作,才能发挥出应有的作用。轨道交通客流预测通过预测线路断面流量、换乘流量、车站出入口流量为规划线网方案的评价、轨道建设提供重要的量化指标,是近年发展起来的一门交通预测学,它对于轨道交通项目的科学决策具有重要的意义。本文主要分为以下四个部分:第一章叙述了城市轨道交通的特点、国内外轨道交通发展现状以及轨道交通客流预测的重要性。第二章轨道交通客流预测分类和轨道交通预测中的不确定性和复杂性,并且介绍了土地利用法和传统四阶段法。最后提出了传统四阶段法的不足。第三章针对传统四阶段法的不足进行了改进。在交通生成吸引模型中按出行目的和小区区位分别建模;在交通分布模型中提出了小区内和小区间的交通分布模型;在交通方式划分模型的研究中进行了广泛的讨论,提出了竞争策略的交通方式划分模型和“城市交通方式划分与交通分配的联合模型”,在交通分配过程中引入了交通规划专业软件TransCAD进行分配,提高了预测效率。第四章利用重庆市现有的土地资料、规划用地资料、城市交通系统数据等资料和数据,以重庆轨道交通一号线为实例对上述相关研究及模型进行了具体分析与检算。