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国民经济不断发展,人类对城市交通的需求不断提升,城市交通的发展使车辆通行慢慢走进各家各户。据不完全统计,道路修建的速度远远不能与车辆增长的趋势相适应,使城市拥挤繁重[1],车辆行车率不高。现如今路面的交通管理方式以固定时间的交通信号灯为主,交通管理人员在漫长时间的总结下,得出了道路合适的通车规则,但由于各个路口的车流量一直在变换,固定配时的交通灯控制方式已无法得到理想的车辆通行效果[2],各道路车辆通行差异较大。因此,发展研究智能交通是大势所趋。本文针对道路信号灯的配时较为恒定而影响道路行车质量的问题,设计了一种基于FPGA的实时调配红绿灯时间的智能交通灯控制系统。该系统以轮询系统模型作为理论基础,将轮询系统与智能交通灯控制系统进行有效结合,最终在FPGA中进行仿真设计。首先将对称性门限和完全服务轮询系统相对比,选出最适合交通灯系统的轮询模型,本文选定门限服务轮询系统,通过车流量检测器将所检测到的车辆到达率的数据,运用对称性门限服务轮询系统理论,通过Matlab仿真得到到达率相对应的平均等待时间。而后,本文结合交通道路路况,在对称性门限服务轮询系统的基础上,提出了非对称性门限服务轮询系统的理论,并根据其理论通过Matlab仿真得到所检测到的车辆到达率所对应的平均等待时间。将轮询系统与智能交通灯控制系统相结合,在轮询系统中所得到的平均等待时间即为交通控制系统中的绿灯时间长度,并根据交通规则计算出相应的红灯通行时间,将所得到的红绿灯时间数据在FPGA中实现智能读取,并最终在FPGA中实现交通灯控制系统的实时配时。由仿真结果我们可以知道,利用FPGA设计能够实现交通灯的智慧控制,提高车辆的行车率。本智能交通灯控制系统将是应用于已有的城市基础设施基础上,必须具有可操作性强、开发成本低、可移植性强、方便安装、适于复杂程度不同的交通道路等优点,而FPGA的这些特性完全具备,因此具有很强的实施性与开发性。