管路系统广泛存在于各类舰船,其振动噪声问题受到设计与建造人员关注。由流体激励而产生的强烈振动会导致管路系统颤振失稳,甚至发生疲劳断裂;同时,管路作为海水泵设备向舰船结构振动传递路径,会大大影响舰船的声隐身性和舒适性。为此,开展管路系统振动噪声控制对于提高船舶综合性能具有重要意义。本文以管路系统为研究对象,对其耦合振动特性及振动控制进行了研究。为研究管路系统耦合振动特性,首先建立输流管道横向振动微分方程及边界条件方程,采用改进傅里叶级数法对流固耦合振动微分方程及边界条件进行求解,并在MATLAB环境中编程仿真,得到经典边界以及任意弹性支承下管道耦合系统固有频率,以及边界支承刚度与管内流速等参数对管路耦合振动特性影响规律。为抑制管路系统空间多方向低频振动,设计一种适用于各种管径输流管道的V型主动吸振装置。首先对V型吸振装置作动原理及其动力学特性进行了建模分析,优化其内部作动元件几何构型;并对电磁出力模块的出力性能进行测试,以评估主动吸振装置出力特性;最后对吸振装置整体进行了结构设计,为管路振动主动控制实施奠定基础。基于滤波x-LMS自适应控制算法,在LabVIEW平台搭建了适用于V型管道吸振装置主动控制程序,用于控制管路横向振动;通过LabVIEW主动控制仿真分析,初步验证了所搭建程序结构的正确性与有效性。搭建管道振动控制实验台架系统,以管道振动为控制对象,采用V型主动吸振装置为执行机构,基于LabVIEW所开发主动控制程序,对管路系统进行振动主动控制实验研究。实验结果表明管道径向多个方向振动均可获得一定程度的抑制,验证了所设计V型主动吸振装置对管道系统振动控制的适用性和有效性。