随着交通业的快速发展,轨道车辆成为现代社会人们日常生活中必不可少的并且较为安全舒适的交通工具。但随着列车速度的不断提升,交通安全问题日益突出,交通事故也在频繁发生,于是列车的安全可靠性是目前急需关注和解决的问题。而车辆传动系统是列车运行中传递驱动扭矩的重要部件,可保障列车平稳运行,若这一部分出现故障,将会导致不同严重程度的交通事故,带来经济财产损失甚至危及人身安全。因此,利用试验台来检验传动系统的安全可靠性,可不必考虑路试的高昂成本及危险性。当传动系统某部分出现问题时能够及时得到解决,并可进行进一步的优化分析,以提高列车的运行工况。本文以与某公司合作研发的高速列车传动系统可靠性试验台为研究对象,在充分了解了国内外针对车辆某零部件所研发的各种试验台及针对车辆传动系统所做的研究的基础上,对本试验台进行了深入分析,并设计开发出一套特定的监测预警系统,具体工作如下:1、运用三维软件UG对传动系统可靠性试验台上的重要部件齿轮箱进行简化,使用ANSA工程软件进行四面体网格的划分,然后运用有限元分析软件ANSYS进行模拟仿真。仿真中考虑了齿轮箱与润滑油及油气空间的耦合作用,分析出一定的试验条件下齿轮箱达到热平衡时的热量分布。在进行有限元分析前,需要选择恰当的算法计算出齿轮箱各热源处的热量损失和齿轮箱在热量交换过程中各部分的对流换热系数,为有限元分析中边界条件的设定提供参考数据。仿真计算结果可为齿轮箱上温度传感器的安装位置提供理论指导,使监测预警系统的测试点更有效地反映试验台的运行状态,及时发现故障以避免试验台的损坏或是事故的发生。2、利用ANSYS软件对试验台上的振动轴总成包括齿轮箱、振动轴及两端的支座部分进行了一定的试验工况条件下的瞬态动力学仿真分析,计算出振动轴总成上的应力应变分布,同样将分析结果作为试验台上应力应变传感器的布置依据。3、基于VB6.0设计开发了传动系统可靠性试验台监测预警系统。该系统可通过各类传感器采集的参数信息来实时监控试验台的运行工况,用户可根据自身需求自行设定安全阈值,若参数不在设定的阈值之内,系统会自动给出警示,保障试验台正常工作。4、通过对试验台进行室内试验,将系统采集的温度信息与有限元仿真得到的数据进行对比,验证了仿真的准确性及监测预警系统的可靠性。