随着环保要求的提高，芳烃油（DAE）在轮胎中的应用逐渐被环保油取代。环保油芳烃含量低，降低了与轮胎橡胶的相容性，对轮胎生产工艺及使用性能造成了影响。本文选用了一种高芳烃含量的环保树脂与环保油并用，考察树脂对白炭黑填充SSBR/BR胎面胶各项性能的影响，尤其是对胶料的耐磨性、抗湿滑性和滚动阻力的影响；并从树脂改善并用胶相容性的角度，考察了不同组成成分的树脂对内衬层BIIR/NR胶料各项性能的影响。通过FT-IR、Py-GC-MS、GPC、TG以及四组分分析等测试方法对芳烃树脂的结构性及热稳定性进行表征，结果表明，芳烃树脂分子结构主要为苯环结构和链烃结构，具有较好的热稳定性，胶质和沥青质含量较高，分子量分布较宽，最大相对分子质量可以高达10000以上。利用GC-MS对R5树脂萃取后的多环芳烃（PAHs）进行测试，结果表明，PAHs总量小于10ppm、苯并(a)芘含量小于1ppm，符合环保要求。树脂中饱和烃和芳烃对橡胶具有良好的软化作用，而胶质和沥青质与橡胶之间具有良好的相容性，且与白炭黑的亲和性高。环保油用量不变而增大树脂用量时，有利于降低胎面胶胶料的门尼粘度，延长门尼焦烧时间，树脂用量超过4份，胶料的交联密度减小，力学性能和耐磨性有所下降。用2份树脂代替2份环保油后，胶料的加工性能接近环保油胶料，而优于DAE胶料，力学性能与DAE、环保油胶料相当。平衡溶胀、应变扫描、温度扫描、SEM、DMA等测试表明，与纯环保油胶料相比，树脂提高了胶料的硫化速度、交联密度和耐磨性，改善了填料分散性，降低了填料的网络化效应，有利于提高胶料的抗湿滑性和降低滚动阻力。将四组分含量不同的6种芳烃树脂应用于内衬层胶料中，门尼粘度和门尼焦烧测试结果表明，沥青质含量较低的R1、R2树脂能明显降低了胶料的门尼粘度，延长焦烧时间。沥青质含量较高的树脂对胶料的定伸应力、拉伸强度、撕裂强度影响较小。应变扫描、TEM、SEM、DMA等测试结果表明，高沥青质含量的R5树脂更有利于改善BIIR与NR之间的相容性，促进炭黑分散，提高胶料的玻璃化转变温度。