随着我国经济的高速发展以及机动化水平的快速提高,截至2009年8月,我国机动车的保有量已经突破1.8亿辆,12月份我国今年生产的汽车总量已经达到1300万辆,国家对汽车产业振兴规划的顺利实施以及对1.6L以下汽车的税费优惠,使我国的机动车保有量在未来一段时期内仍将以较高速度增长,而车辆停放矛盾问题也会日益突出,尤其是城市的中心区将尤为严重。由于对现存问题缺乏深入研究,规划设计的不够合理,缺乏管理等方面的问题,进一步加剧了停车矛盾。论文主要是分析了国内外停车问题的现状与解决对策,分析了与城市停车问题相关的城市土地规划,动态交通,停车的政策法律法规,相关的管理要素,城市的发展等因素。对哈尔滨市南岗中心区停车问题的现状进行了调研,对存在问题的原因进行了细致的研究,城市停车设施的供给具有约束性、目的性、多样性特点。把停车问题看成是静态交通重要的组成部分,从多方位、多角度分析矛盾根源总结出存在问题的五条主要原因,分别为停车位建设严重不足,停车混乱影响动态交通运行,经营的管理水平有待提高,缺少相应的政策法规规范运营,信息化的建设水平偏低等等。这五个方面的原因并不是彼此孤立存在的,传统的对停车问题研究主要把矛盾的焦点集中在停车场的建设上,这是远远不够的。在追求可持续发展的今天,借鉴国内外的经验,提出静态交通可持续发展战略,从停车设施的建设整合、停车管理、政策法规等多方面进行论述,提出符合哈尔滨市南岗中心区静态交通现状的解决对策。此次论文所研究的南岗中心区是哈尔滨市乃至黑龙江省的经济、政治、文化中心所在地,又是哈尔滨的老城区,建筑密度高,人口众多,交通流量大,停车问题突出,具有典型意义。文章针对此次研究的南岗中心区停车布局给出了措施和建议。